离合式变速装置

摘要

离合式变速装置与变速马达配合，两段转速输出，高速和低速的变换是通过三对离合器实现的；当A离合器和B离合器脱开时，C离合器接合，此时，从输入轴输入的动力经过C离合器直接到输出轴，由输出轴把动力输出；当A离合器和B离合器接合时，C离合器脱开，此时，从输入轴输入的动力经过B离合器、背轮机构和A离合器再到输出轴，由输出轴把动力输出，从而达到了高速低噪、低速增扭和扩大变速范围的目的，结构独特，应用广泛。

主权项

离合式变速装置包括输入轴1、轴承2、轴承3、轴承4、齿轮套5、轴承6、齿轮7、轴承8、轴承9、弹簧10、弹簧11、端齿套12、弹簧13、轴承14、轴承15、输出轴16、双端齿套17、端齿套18、端齿套19、轴承22、齿轮23、齿轮25、轴承26、箱体27和轴28，其特征在于输入轴1以轴承2、轴承3为支撑，其外端为动力输入端，内端固着双端齿套17；双端齿套17与端齿套12配对构成C离合器，端齿套12通过滑动键装在输出轴16上，端齿套12的背后装有弹簧13；输出轴16以轴承14、轴承15为支撑，其外端为动力输出端；双端齿套17与端齿套18配对构成B离合器，端齿套18通过滑动键装在齿轮套5上，端齿套18的背后装有弹簧10；齿轮套5以轴承4、轴承6和轴承9为支撑，齿轮套5与齿轮25相啮合；齿轮25、齿轮23和轴28固装在一起，构成背轮机构，并以轴承22和轴承26为支撑，齿轮23与齿轮7相啮合；齿轮7以轴承6、轴承8和轴承9为支撑，齿轮7的尾部通过滑动键装有端齿套19，端齿套19与端齿套12配对构成A离合器，端齿套19的背后装有弹簧11。