一种中度混合动力汽车DC-DC电路控制方法

摘要

本发明涉及一种中度混合动力汽车DC-DC电路控制方法，本DC-DC电路控制方法根据混合动力系统运行模式自动开启与关闭，通过设置输出电压等级，节约燃油消耗；通过对DC-DC电路输入输出电流、电压数值来判断开启情况；通过对DC-DC电路温度的监控，来判断DC-DC电路开启情况。本方法同时把故障诊断功能嵌入混合动力控制器HCU与DC-DC电路之间。通过以上发明内容的实施，可以使DC-DC电路的输出精度更接近整车的用电平衡，节约整车的能耗，同时也降低DC-DC电路的功率损耗；使用温度、电流、电压的检测来判断其开启状态，降低混合动力系统的故障，保证了用电安全，是整个车辆用电安全的保障。

主权项

一种中度混合动力汽车DC‑DC电路控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：(1)动力大电池的96V‑200V的高压直流电经过电磁屏蔽后输送给DC‑DC电路，经DC‑DC电路的转化，能够输出两个电压等级的低压直流电，分别为14.5V和12V；DC‑DC电路本身工作所需要的电压范围为直流9V‑18V，该范围的电压经过隔离DC/DC变换器的稳压处理，直接供给DC‑DC电路；(2)混合动力控制器HCU对DC‑DC电路发出使能信号，允许DC‑DC电路工作：DC‑DC电路首先以恒压给蓄电池及低压用电电器供电，因为DC‑DC电路的输出电压等级是根据电流计算得到，DC‑DC电路先以14.5V输出，当检测到电流较小的时候，输出等级变为12V；若蓄电池馈电严重或整车负载用带电较大时，DC‑DC电路所需输出电流较大，达到满功率时，采用14.5V电压输出，DC‑DC电路稳定在110A‑130A之间恒流供电；(3)混合动力控制器HCU根据车辆系统运行模式、DC‑DC电路的输入输出电参数以及DC‑DC电路的硬件温度决定DC‑DC电路能否开启；(4)DC‑DC电路由开启到运行过程中，DC‑DC电路的两路反馈信号：内部反馈信号和外部反馈信号分别由混合动力控制器HCU实时监控，监控DC‑DC电路是否出现故障。