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Embrague, que comprende: un elemento de embrague del lado de entrada (44) que puede girar alrededor de una línea de eje (AX), y al menos una placa de embrague del lado de entrada (64) giratoria con dicho elemento de embrague del lado de entrada (44); un elemento de embrague del lado de salida (47) separado del elemento de embrague del lado de entrada (44) giratorio alrededor de dicha línea de eje (AX), y al menos un placa de embrague del lado de salida (65) giratoria con dicho elemento de embrague de salida (47), estando enfrentada dicha placa de embrague de lado de salida (65) a dicha placa de embrague del lado de entrada (64) para formar un grupo de placas (66), y siendo desplazable en dirección axial a lo largo de dicho línea de eje (AX); un mecanismo de transformación del lado de entrada (40a, 77, 78, 110, 112) que transforma la fuerza centrífuga en fuerza axial a lo largo de la línea de eje (AX) en función de la velocidad de rotación de dicho elemento de embrague del lado de entrada (44) para llevar el grupo de placas (66) en acoplamiento, caracterizado por un mecanismo de transformación del lado de salida (40b, 69, 72) que transforma la fuerza centrífuga en fuerza axial a lo largo de la línea de eje (AX) en función de la velocidad de rotación de dicho elemento de embrague del lado de salida (47) para llevar el grupo de placas (66) en acoplamiento.
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