汽车变速器拨叉疲劳寿命试验测试装置

摘要

本发明涉及一种汽车变速器拨叉疲劳寿命试验测试装置，拉压传感器一端与气缸固接，另一端与被测试拨叉连接，被测试拨叉装于同步器齿圈上，气动系统接于气缸上，计算机控制系统包括处理器、数据转换单元、内部存储器和存储在内部存储器中的数据库，计算机控制系统采用电缆与拉压传感器、比例阀和电磁换向阀连接，气动系统由1号电磁换向阀、气动三联体、1号、2号比例阀、1号、2号节流阀和2号电磁换向阀组成，气动三联体通过管路与1号和2号比例阀连接，1号比、2号比例阀分别与1号、2号节流阀连接，1号和2号节流阀分别与1号和2号电磁换向阀连接。本发明设计合理，操作简便，降低实验成本和简化实验过程的同时，得到精确实验结果。

主权项

一种汽车变速器拨叉疲劳寿命试验测试装置，包括拨叉(1)、同步器齿圈(2)、拉压传感器(3)、气缸(4)、计算机控制系统(5)、气动系统(6)、2号电磁换向阀(7)、气动三联体(8)、1号比例阀(9)、2号比例阀(10)、1号节流阀(11)、2号节流阀(12)和1号电磁换向阀(13)，其特征在于：拉压传感器(3)一端与气缸(4)固接，另一端与被测试拨叉(1)连接，被测试拨叉(1)装于同步器齿圈(2)上，气动系统(6)接于气缸(4)上，计算机控制系统(5)包括中央处理器、数据转换单元、内部存储器和存储在内部存储器中的数据库，计算机控制系统(5)采用电缆与拉压传感器(3)、1号比例阀(9)、2号比例阀(10)、1号电磁换向阀(13)和2号电磁换向阀(7)连接，气动系统(6)由1号电磁换向阀(13)、气动三联体(8)、1号比例阀(9)、2号比例阀(10)、1号节流阀(11)、2号节流阀(12)和2号电磁换向阀(7)组成，气动三联体(8)通过管路与1号比例阀(9)和2号比例阀(10)连接，1号比例阀(9)和2号比例阀(10)分别与1号节流阀(11)和2号节流阀(12)连接，1号节流阀(11)和2号节流阀(12)分别与1号电磁换向阀(13)和2号电磁换向阀(7)连接。