一种车钩二级缓冲装置

摘要

本发明公开了一种车钩二级缓冲装置，属于车辆技术领域。该车钩二级缓冲装置在后从板座的第Ⅰ挡板和第Ⅱ挡板上与腔体对应的位置开设有相互对称的至少一对第一种通孔；该车钩二级缓冲装置还包括第Ⅰ缓冲挡板，第Ⅱ缓冲挡板和与第一种通孔数量相同的缓冲节，第Ⅰ缓冲挡板和第Ⅱ缓冲挡板分别通过第一种通孔连接有缓冲节。该车钩二级缓冲装置在应用过程中与车辆原有缓冲器箱体后座贴紧不脱离，从而消除铁路货车车钩由牵引工况向冲击工况转换时存在的空行程，并施加合适的缓冲力，进而，延长车钩缓冲装置的使用寿命。

主权项

一种车钩二级缓冲装置，其特征在于，包括第Ⅰ挡板、第Ⅱ挡板和第Ⅲ挡板，所述第Ⅰ挡板、所述第Ⅱ挡板和所述第Ⅲ挡板之间形成内腔，处于所述第Ⅰ挡板与所述第Ⅲ挡板之间的内腔和处于所述第Ⅱ挡板与所述第Ⅲ挡板之间的内腔中分别设有第Ⅰ筋板和第Ⅱ筋板，使得处于所述第Ⅰ挡板与所述第Ⅲ挡板之间的内腔和处于所述第Ⅱ挡板与所述第Ⅲ挡板之间的内腔分别被分隔成三个部分，其中，所述内腔，处于第Ⅰ筋板和第Ⅱ筋板之间的为中间腔体，处于第Ⅰ筋板外侧的和处于第Ⅱ筋板外侧的为侧腔体； 在所述第Ⅰ挡板和第Ⅱ挡板上与所述腔体对应的位置开设有相互对称的至少一对第一种通孔；所述车钩二级缓冲装置还包括第Ⅰ缓冲挡板，第Ⅱ缓冲挡板和与所述第一种通孔数量相同的缓冲节，所述第Ⅰ缓冲挡板和所述第Ⅱ缓冲挡板分别通过所述第一种通孔连接有所述缓冲节。