座椅结构

摘要

本发明提供一种能够减轻落座者伴随久坐而产生的疲劳的座椅结构。在车辆用座椅(10)中，前端侧固定在座部用框(14)前端侧的缓冲垫材料(20)的下层座椅(50)的后端侧通过可动框(34)和作为弹性部件的扭杆弹簧(46)与座部用框(14)的后端侧弹性连接。缓冲垫材料(20)具有弹簧零特性，即支撑落座者凸部的部分的弹簧常数小于其他部分的弹簧常数。该车辆用座椅(10)减小通过座部用框(14)传递至落座者脊柱部的振动的能量，并将其变换为相当于生物体摇动的振动，经座部用框(14)传递至周边部。在落座者的脑部产生在平稳的清醒状态下生成的10Hz至12Hz的α波。共振频带的振动的振幅衰减后传递至落座者。

主权项

一种座椅结构，该座椅结构具有：座部用框；包括片状材料的缓冲垫材料，所述片状材料的前端侧固定在所述座部用框的前端侧，并且后端侧通过弹性部件与所述座部用框的后端侧连接；以及其他片状材料，该其他片状材料沿着左右方向比沿着前后方向更容易伸展，该其他片状材料在所述片状材料的上侧张设在所述座部用框的左端和右端上，并按压所述片状材料中与落座者的臀部对应的部位，以使所述弹性部件发生变形，其中：在将向下的负荷作用于所述缓冲垫材料时，所述弹性部件发生变形，使得所述片状材料的后端侧向前方或下方移动，在所述其他片状材料移位至上侧的过程中，所述其他片状材料沿左右方向的伸长减小，使得落座者移位至上侧时所述座椅结构的衰减比大于落座者移位至下侧时所述座椅结构的衰减比，并且所述缓冲垫材料具有这样的弹簧特性，即：在静态落座状态下，对落座者的凸部进行支撑的部分的弹簧常数小于其他部分的弹簧常数。