发明名称 用于机动车辆的电力供应系统
摘要 一种电力供应系统被安装在机动车辆,如摩托车上。该电力供应系统包括由发动机(10)驱动的发电机(20)、车载电池(24),和电负载,如火花塞(16)和燃料喷射器(13)。为了启动发动机(10),检查电池电压,并且当电池电压低于预定电平时,用于给电池(24)充电的电路被打开。通过发动机(10)的初始旋转在发电机(20)中产生的电力被专门地提供给电负载,而不向电池(24)提供充电电力。通过这种方式,发电机(20)的电力被有效地提供给电负载,以成功地启动发动机(10)。在发电机(20)产生的电力达到足够高的电平后,电池(24)由发电机(20)产生的电力充电。
申请公布号 CN101007523B 申请公布日期 2012.06.20
申请号 CN200710003758.0 申请日期 2007.01.24
申请人 株式会社电装 发明人 大河内康宏
分类号 B60R16/02(2006.01)I;H02J7/14(2006.01)I;F02B63/04(2006.01)N;F02N11/08(2006.01)N;F02M51/06(2006.01)N;H02P9/00(2006.01)N 主分类号 B60R16/02(2006.01)I
代理机构 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人 王英
主权项 一种用于机动车的电力供应系统,包括:发电机(20),用于根据发动机(10)的旋转产生电力;电池(24),用于存储来自所述发电机的电力;运行所述发动机所必需的电负载(30);第一电路,用于将所述发电机(20)连接到所述电负载;第二电路,用于将所述第一电路连接到所述电池(24);以及布置在所述第二电路中的包括常开式切换片(41a)和螺线管(41b)的常开式第一继电器(41),当所述螺线管(41b)被通电时闭合所述常开式切换片(41a),其中:所述第一电路和所述第二电路通过接通或断开所述发动机的点火开关(23)来闭合或打开,所述点火开关(23)包括布置在所述第一电路中的第一切换片(23a)和布置在所述第二电路中的第二切换片(23b);所述常开式切换片(41a)串联连接到所述第二切换片(23b);通过接通所述点火开关(23),所述电池(24)的电压被提供给所述螺线管(41b);以及当所述电池(24)的所述电压高于预定电压时,所述常开式第一继电器(41)被接通,其中,当接通所述点火开关(23)时,所述第一切换片(23a)和所述第二切换片(23b)闭合,以及当断开所述点火开关(23)时,所述第一切换片(23a)和所述第二切换片(23b)打开。
地址 日本爱知县