一种发动机总成

摘要

本实用新型提供了一种发动机总成，涉及一种高效低耗的小排量汽油发动机，其采用多种材料组合的结构方式，采用可变进气歧管，外部EGR系统，分离式强制通风系统，低张力活塞环等多种技术组合设计方案。降低发动机重量，降低发动机成本，增强发动机耐久可靠性；提高发动机高、低速工况进气效率，提高动力输出；降低发动机内部摩擦损失，提高动力性，提高燃油经济性；减小发动机排放，达到欧4标准，同时具备欧5潜力。

主权项

一种发动机总成，其特征在于： 其包括调节进气歧管截面的变进气截面机构和调节进气歧管气道长度的变气道长度机构，所述变进气截面机构和变气道长度机构都包括蝶式阀门、控制系统和发动机控制单元，所述控制系统包括执行机构以及信号控制机构，所述信号控制机构与发动机控制单元相连，所述信号控制机构接收发动机控制单元的控制信号并控制执行机构动作，所述执行机构接受发动机控制单元控制指令，并将控制指令转化为控制蝶式阀门开闭的动作；其还包括缸盖总成，所述缸盖总成包括缸盖、进气凸轮轴、排气凸轮轴、挺柱、气门和气门弹簧组件,进气凸轮轴、排气凸轮轴、八个进气门和八个排气门和气门弹簧组件组装于缸盖上，每缸的两个进气门和两个排气门倾斜布置，进气门中心线和排气门中心线与气缸中心线向气缸内方向形成夹角，设置双顶置进排气凸轮轴结构以及低惯性轻质气门组件，气门倾斜布置形成屋脊形燃烧室，每缸四进气门四排气门；还包括废气循环机构，其包括设置在排气管道中的排气口、设置在进气歧管上的进气口以及两者之间的连接管道，气缸盖设有废气再循环通道。