一种铁路运输车辆排管焊接方法

摘要

本发明公开了一种铁路运输车辆排管焊接方法，包括焊接位置、环境温度、焊接温度、焊接程序和焊接材料控制，本发明采用熔化极惰性气体保护双层焊，可以达到焊缝密封的要求，并且大大提高了工作效率，淘汰了钨极氩弧焊打底焊条电弧焊盖面的保守工艺，且减小了焊接热输入，更有利于保证该类重要焊缝热影响区性能，并为采用自动化设备焊接该类型焊缝，提供了支持。

主权项

一种铁路运输车辆排管焊接方法，其特征是：(1)焊接位置的坡口是半V型，坡口角度为30～50度，钝边宽0～1mm，间隙不大于2mm；(2)环境温度不低于5℃，当环境温度低于5℃时，对待焊件进行预热，预热温度100℃～150℃，预热宽度为焊缝两侧各100mm；(3)焊接过程中，层间温度控制在100℃～150℃内；(4)焊接采用熔化极活性气体保护电弧焊，分两层进行；保护气体是80％Ar+20％CO2混合气，混合气流量15～22L/min，焊丝直径1.2mm，第一层焊接电流110～210A，焊接电压20～24V，焊接速度32～35cm/min，第二层焊接电流200～230A，焊接电压22～25V，焊接速度30～35cm/min。