混合动力车辆的控制装置

摘要

本发明提出一种模式切换控制，其能够简单地且无发动机停止冲击地进行从混合动力行驶模式到电动行驶模式的切换。因加速器开度较低，在t1时刻发出4→5的升档指令，在t2时刻发出HEV→EV的模式切换指令。在t1时刻使直接换档离合器D/C的指令压力为0，通过实际压力的降低断开D/C，使自动变速器处于中立状态。在t4时刻使第1离合器指令压力成为最大值，利用实际压力的升高断开第1离合器，同时在t5时刻使发动机扭矩降低以使发动机停止，由此进行模式切换。使前制动器的指令压力在t5时刻成为预压力，在电动机/发电机的变速用旋转同步控制结束时刻t8成为最大值，通过实际压力的提高接合Fr/B，进行4→5的升档。

主权项

一种混合动力车辆的控制装置，其包括：发动机以及电动机/发电机；第1离合器，其在该发动机以及电动机/发电机之间，能够变更传递扭矩容量；第2离合器，其在电动机/发电机以及驱动车轮之间，能够变更传递扭矩容量；以及控制器，其控制下述模式的选择，即，在断开第1离合器的同时接合第2离合器而利用前述电动机/发电机行驶的电动行驶模式，以及同时接合第1离合器和第2离合器而至少利用前述发动机的驱动力行驶的混合动力行驶模式，前述控制器的构成方式为，在利用发动机的停止以及第1离合器的断开进行从前述混合动力行驶模式向前述电动行驶模式的模式切换时，使前述第2离合器的传递扭矩容量降低，在此期间进行前述发动机的停止以及第1离合器的断开。