控制机械压缩比、进气门的关闭正时和气流的方法

摘要

一种火花点火式内燃发动机，包括可变压缩比机构、可变气门正时机构和气流控制阀，所述气流控制阀例如是涡流控制阀、节气门或者滚流阀。在发动机低负荷运转时使机械压缩比最大并且使实际压缩比与发动机中负荷及高负荷运转时大致相同。当发动机负荷处于极低负荷区域内时，利用气流控制阀来控制供给至燃烧室内的进气量。由此，即使在难以通过改变进气门的关闭正时来控制进气量的区域内也可实现高热效率。

主权项

一种在火花点火式内燃发动机中通过可变压缩比机构(A)控制机械压缩比、通过可变气门正时机构(B)控制进气门的关闭正时、以及通过气流控制阀(C)控制气缸内气流的方法，所述气流控制阀的开度越小，则所述气缸内产生的涡流越大，其特征在于，在发动机低负荷运转时以及在发动机低转速时通过使机械压缩比最大化而使膨胀比为20或更大的最大膨胀比；并且与发动机负荷不处于极低负荷区域内时相比，当发动机负荷处于极低负荷区域内时使所述气流控制阀的开度更小，使得所述气缸内的涡流变得更大并且供给至燃烧室内的进气量变得更小。