高速列车智能化系统及其通信方法

摘要

本发明提供一种高速列车智能化系统，包括车载智能感知节点S105，列车控制系统车载部分S106，车载数据中心S107，车地宽带通信系统S108，地面数据中心S109，主机厂和/或动车基地应用系统S110，物联网采集终端S101，宽带应用系统S102，一个或多个传感器S103，I/O接口设备S104；实现了列车系统的自检测、自诊断、自决策和列车零部件全生命周期的信息化管理等。

主权项

一种高速列车智能化系统，包括：车载智能感知节点(S105)，列车控制系统车载部分(S106)，车载数据中心(S107)，车地宽带通信系统(S108)，地面数据中心(S109)，主机厂和/或动车基地应用系统(S110)，物联网采集终端(S101)，宽带应用系统(S102)，一个或多个传感器(S103)，I/O接口设备(S104)；其特征在于：物联网采集终端(S101)负责采集列车相关零部件的存储于零部件电子标签内的相关信息，并传送给车载智能感知节点(S105)；传感器(S103)完成对列车的相关物理状态的实时在线监测，并将监测到的物理状态信息传送给车载智能感知节点(S105)；I/O接口设备(S104)的一端与开关量信息系统连接，用于获取开关量信息，另一端连接到车载智能感知节点(S105)，用于将开关量信息传送给车载智能感知节点(S105)；车载智能感知节点(S105)在每个车厢中均有部署，用于提供物联网采集终端(S101)、列车控制系统车载部分(S106)、车载数据中心(S107)、宽带应用系统(S102)、传感器(S103)、I/O接口设备(S104)的接入，将接收到的传感数据、I/O开关量数据，以太网数据，列车控制网数据，物联网数据进行统一处理，并将处理后的数据向相应的目的地方向进行转发；车载智能感知节点(S105)间构成环网，以以太网形式通信；车载数据中心(S107)对车载智能感知节点进行网络管理，对物联网数据进行存储和管理，并与主机厂和/或动车基地应用系统(S110)进行互联互通，定期或者不定期的更新车载数据中心(S107)存储的列车零部件的物联网信息，将经过处理之后的传感数据，经车载智能感知节点发送至地面数据中心；车载数据中心还对传感数据进行在线接收和计算，实现对列车故障的动态实时监测和判决，并将结果经以太环网提供给列车控制系统车载部分(S106);车地宽带通信系统(S108)与车载智能感知节点(S105)和地面数据中心分别进行双向通信(S109)；地面数据中心通过车地宽带通信系统接收列车转发来的传感数据、宽带应用数据、列车控制网数据、和/或列车零部件物联网数据并对其进行相应处理。