一种车用催化转化器

摘要

本发明公开了一种车用催化转化器，包括上壳体、下壳体，前端盖、后端盖，前挡板、后挡板、进气管、出气管、消音管和催化剂载体组件；左挡板和右挡板间隔设置在壳体内，并将壳体内腔分割成进气腔、中腔和出气腔；其中左挡板上设有多个通气通道将进气腔与中腔连通，右挡板将中腔和出气腔分割；进气管从上壳体侧面进入进气腔，穿过左挡板连通中腔；出气管从下壳体侧面出气；催化剂载体组件设置在中腔内，并连接在左挡板和右挡板之间，且分别与进气腔和出气腔连通。本发明的催化转化器结构紧凑，并经过CFD-FLUENT软件分析，流动性能好，压损适中，并具有一定的消声作用。

主权项

一种车用催化转化器，包括上壳体(12)、下壳体(13)，左端盖(6)、右端盖(11)，左挡板(5)、右挡板(9)、进气管(4)、出气管(10)、消音管(7)和催化剂载体组件(8)，其特征在于所述的左挡板(5)和右挡板(9)间隔设置在壳体内，并将壳体内腔分割成进气腔(1)、中腔(2)和出气腔(3)；所述的催化剂载体组件(8)设置在所述的中腔(2)内的中心位置，并连接在左挡板(5)和右挡板(9)之间，且分别与所述的进气腔(1)和出气腔(3)连通，所述的催化剂载体组件(8)与所述的上壳体(12)和下壳体(11)之间形成一个与所述的进气腔(1)联通的环形腔窒(21)；所述的进气管(4)一端与发动机排气管相连，另一端穿过所述的上壳体(12)和左挡板(5)后进入到所述的环形腔室(21)内，并与所述的右挡板(9)密封固定，所述进气管位于所述环形腔室部分的管体上开设有多个通气孔(41)；所述的消音管(7)设置在所述的环形腔室(21)内，并连接在所述的左挡板(5)和右挡板(9)之间，所述的消音管(7)上设有多个通气孔(71)；所述的出气管(10)与所述下壳体(13)连接。