发明名称 |
车辆的驱动源控制装置 |
摘要 |
本发明公开一种车辆的驱动源控制装置,该驱动源控制装置用于控制作为驱动源的发动机(11)和电动机(12)。所述驱动源控制装置包括:第一电动机辅助模式,其在换高档时应用,用于控制电动机(12)输出第一额外扭矩,以补偿换档造成的发动机扭矩波动;第二电动机辅助模式,其在换低档时应用,用于控制电动机(12)输出与加速踏板开度(θn)对应的第二额外扭矩。 |
申请公布号 |
CN101177141B |
申请公布日期 |
2012.06.13 |
申请号 |
CN200710165948.2 |
申请日期 |
2007.11.09 |
申请人 |
爱信精机株式会社 |
发明人 |
户岛裕基;铃木良英 |
分类号 |
B60W20/00(2006.01)I;F16H63/50(2006.01)I;F16H61/04(2006.01)I |
主分类号 |
B60W20/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 |
代理人 |
宋丹氢;张天舒 |
主权项 |
一种车辆的驱动源控制装置,其用于控制作为驱动源的发动机(11)和电动机(12),包括:第一电动机辅助模式,其在换高档时应用,用于控制电动机(12)输出第一额外扭矩,以补偿由于换档造成的发动机扭矩波动;以及第二电动机辅助模式,其在换低档时应用,用于控制电动机(12)输出与加速踏板开度(θn)对应的第二额外扭矩,其中,通过下述方式终止第二电动机辅助模式,即:无论加速踏板开度(θn)如何,都使辅助终止处理执行一段预定的时间,以使第二额外扭矩逐渐减小。 |
地址 |
日本爱知县 |