发明名称 |
一种车内一氧化碳浓度的监测装置 |
摘要 |
本实用新型提供了一种车内一氧化碳浓度的监测装置,属于汽车技术领域。它解决了现有技术中不能实时监测车内一氧化碳浓度,且不能单独装配的问题。本车内一氧化碳浓度的监测装置,包括用于检测一氧化碳浓度的气体传感器,还包括控制单元和与控制单元相连接的用于执行安全措施的执行单元,气体传感器连接于控制单元上,气体传感器与控制单元之间连接有将模拟信号转换为数字信号的中间电路,控制单元将气体传感器输送来的电信号与其内设的设定值进行比对,如果一氧化碳气体浓度大于设定值所述的控制单元就发送信号给执行单元并控制执行单元动作。该装置能够实时监测车内一氧化碳浓度,在监测到车内一氧化碳浓度超标时采取安全措施,且能单独装配。 |
申请公布号 |
CN202271905U |
申请公布日期 |
2012.06.13 |
申请号 |
CN201120323137.2 |
申请日期 |
2011.08.31 |
申请人 |
浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
发明人 |
苏焕;吴成明;邹凌华;戴礼强;张登贤;赵福全 |
分类号 |
B60Q9/00(2006.01)I;B60H1/00(2006.01)I;B60R16/02(2006.01)I;G01N27/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60Q9/00(2006.01)I |
代理机构 |
台州市方圆专利事务所 33107 |
代理人 |
张智平 |
主权项 |
一种车内一氧化碳浓度的监测装置,包括用于检测一氧化碳浓度的气体传感器(3),其特征在于,该监测装置还包括控制单元(1)和与控制单元(1)相连接的用于执行安全措施的执行单元(2),所述的气体传感器(3)连接于控制单元(1)上,所述的气体传感器(3)与控制单元(1)之间连接有将模拟信号转换为数字信号的中间电路(4),所述的控制单元(1)用于将气体传感器(3)输送来的电信号与其内设的设定值进行比对,并用于根据比对结果控制执行单元(2)的动作与否。 |
地址 |
317000 浙江省台州市临海市东方大道229号 |