发明名称 |
一种制动力实时调节方法 |
摘要 |
本发明提供一种制动力实时调节方法,包括如下步骤:实时采集电子制动踏板的行程和车辆前、后轮电子机械制动器中的电机转子的实际转角值;将所述踏板的行程转化为位移信号,根据所述位移信号分别推算出车辆前、后轮电子机械制动器中的电机转子的目标转角值;根据所述目标转角值与实际转角值之间的偏差,对所述实际转角值进行PID实时调节,从而实时调节该电机所在电子机械制动器输出的制动力。本发明的制动力实时调节方法与现有技术相比提高了线控制动系统的控制精度与稳定性。 |
申请公布号 |
CN102490703A |
申请公布日期 |
2012.06.13 |
申请号 |
CN201110418677.3 |
申请日期 |
2011.12.13 |
申请人 |
奇瑞汽车股份有限公司 |
发明人 |
张世兵 |
分类号 |
B60T8/17(2006.01)I;B60T8/171(2006.01)I |
主分类号 |
B60T8/17(2006.01)I |
代理机构 |
北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 |
代理人 |
罗建民;邓伯英 |
主权项 |
一种制动力实时调节方法,其特征在于,其包括如下步骤:1)实时采集电子制动踏板的行程和车辆前、后轮电子机械制动器中的电机转子的实际转角值;2)将所述踏板的行程转化为位移信号,根据所述位移信号分别推算出车辆前、后轮电子机械制动器中的电机转子的目标转角值;3)根据所述目标转角值与实际转角值之间的偏差,对所述实际转角值进行PID实时调节,从而实时调节该电机所在电子机械制动器输出的制动力。 |
地址 |
241006 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 |