| 摘要 |
1. Корпус машины для плавления снега и льда, выполненный в виде прямоугольного параллелепипеда с открытым верхом и содержащий соединенные между собой две боковые стенки, две торцевые стенки - переднюю и заднюю и днище, которые выполнены из металлических листов толщиной от 3,0 до 8,0 мм, боковые стены выполнены ступенчатой формы, расширяющимися кверху, по периметру стен и днища, а также на их поверхности закреплены усилители в виде проката прямоугольного профиля с возможностью формирования в продольном и поперечном направлениях ребер жесткости, кроме этого, днище дополнительно усилено продольными направляющими для взаимодействия с опорными элементами транспортирующего снеготаялку транспортного средства, оборудованного подъемным механизмом, и выполнено с опорными роликами трения скольжения в четном количестве, два из которых расположены на конце днища, противоположном торцевой стенке, на которой расположен захватный элемент, предназначенный для зацепления крюком упомянутого подъемного механизма транспортного средства, все соединения упомянутых конструктивных элементов и роликов выполнены посредством сварки в среде нейтрального газа, при этом на одной из торцевых стенок выполнена полость для размещения источника тепловой энергии для разогревания рабочей среды, служащей для плавления снего-ледяной массы, подаваемой внутрь корпуса с открытой его стороны. ! 2. Корпус по п.1, характеризующийся тем, что захватный элемент выполнен в виде троса или дугообразного стержня, свободные края которых связаны с торцевой стенкой. ! 3. Корпус по п.1, характеризующийся тем, что по периметру корпуса с открытой стороны выпо |
