发明名称 |
数字式重型汽车动力输出调节控制器 |
摘要 |
本发明公开了一种数字式重型汽车动力输出调节控制器,包括电源模块,按键开关模块,输出多路开关模拟量;多路选择模块,输入多路经过滤波的开关模拟量,选择输出一路开关模拟量;CAN通讯接口模块,与整车通讯网络信号连接;和CPU模块,将多路选择模块输出的开关模拟量转化成数字信号,并经分析处理后通过CAN通讯接口模块发送给发动机电子控制系统数字控制信号;CAN通讯接口模块反馈给CPU模块作为闭环控制反馈信号的整车通讯网络信号。本发明的有益效果是:能够进行闭环控制,调节精度高,接口简单、功能丰富,非常适用于重型汽车的动力输出调节控制。 |
申请公布号 |
CN102043386B |
申请公布日期 |
2012.06.06 |
申请号 |
CN201110020643.9 |
申请日期 |
2011.01.19 |
申请人 |
中国重汽集团济南动力有限公司 |
发明人 |
郭鹏;赵玉超;田磊 |
分类号 |
G05B19/04(2006.01)I;B60R16/02(2006.01)I |
主分类号 |
G05B19/04(2006.01)I |
代理机构 |
济南泉城专利商标事务所 37218 |
代理人 |
李桂存 |
主权项 |
一种数字式重型汽车动力输出调节控制器,包括电源模块,其特征在于,还包括:按键开关模块,输出多路开关模拟量;多路选择模块,输入多路经过滤波的开关模拟量,选择输出一路开关模拟量;CAN通讯接口模块,与整车通讯网络信号连接;和CPU模块,将多路选择模块输出的开关模拟量转化成数字信号,并经分析处理后通过CAN通讯接口模块发送给发动机电子控制系统数字控制信号;CAN通讯接口模块反馈给CPU模块作为闭环控制反馈信号的整车通讯网络信号。 |
地址 |
250002 山东省济南市市中区英雄山路165号 |