发动机系统和发动机的控制方法

摘要

本发明涉及的发动机系统，具有能够关闭从进气通路至发动机的汽缸的气流的进气阀。本发明其中一个方面涉及的方法包括：在发动机的起动时刻使进气阀运转以便在发动机的温度较冷、低于预定温度的情况下分别按汽缸循环中的第一开启时机和第一关闭时机发生进气阀的开启和关闭的第一运转步骤；以及在发动机的起动时刻使进气阀运转以便在发动机的温度大于或等于预定温度的情况下分别按汽缸循环中的第二开启时机和第二关闭时机发生进气阀的开启和关闭的第二运转步骤。晚于第一关闭时机的第二关闭时机设定为在汽缸循环的进气冲程的下止点之后。第二开启时机早于第一开启时机，第一关闭时机和第二关闭时机两者之差长于第一开启时机和第二开启时机两者之差。

主权项

一种发动机的控制方法，所述发动机具有能够关闭从进气通路至发动机的汽缸的气流的进气阀，其特征在于，包括：在发动机的起动时刻使进气阀运转以便在发动机的温度较冷、低于预定温度的情况下分别按汽缸循环中的第一开启时机和第一关闭时机发生进气阀开启和关闭的第一运转步骤；以及在发动机的起动时刻使进气阀运转以便在发动机的温度大于或等于预定温度的情况下分别按汽缸循环中的第二开启时机和第二关闭时机发生进气阀开启和关闭的第二运转步骤，其中，第二关闭时机晚于第一关闭时机，并晚于汽缸循环的进气冲程的下止点，第二开启时机早于第一开启时机，第一关闭时机和第二关闭时机两者之差长于第一开启时机和第二开启时机两者之差。