发明名称 |
改进的具有主动膨胀室的压缩空气或气体和/或附加能量发动机 |
摘要 |
本发明提供一种供应有压缩空气的发动机,其包括驱动曲轴(5)的主驱动活塞(1)以及具有可变容积允许做功的一个主动膨胀室(13),该主动膨胀室(13)通过通道(6)与容纳在所述驱动气缸(2)中的容积连接,其特征在于,所述通道(6)包括开闭器(7),从而允许所述主动膨胀室以这样的方式与固定容积隔离或处于与固定容积接触,即发动机根据四个阶段的热力循环进行工作:等温膨胀,不做功;传递-稍微膨胀,做功,是准等温的;多变膨胀做功;在周围环境压力下的排放。 |
申请公布号 |
CN101512105B |
申请公布日期 |
2012.06.06 |
申请号 |
CN200780032894.0 |
申请日期 |
2007.09.03 |
申请人 |
MDI-汽车发展国际股份公司 |
发明人 |
G·内格尔;C·内格尔 |
分类号 |
F01B17/02(2006.01)I;F01B9/02(2006.01)I;F02G1/02(2006.01)I |
主分类号 |
F01B17/02(2006.01)I |
代理机构 |
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 |
代理人 |
朱德强 |
主权项 |
一种发动机,其供应有容纳在高压存储罐(22)中的压缩空气或任何其它压缩气体,并且包括:‑至少一个主驱动活塞(1),其在驱动气缸(2)中滑动,以传统的连杆/曲柄布置驱动曲轴(5),‑以及至少一个主动膨胀室,其由可变容积构成,所述可变容积配备有允许做功的装置,并且所述至少一个主动膨胀室通过通道(6)与当所述驱动活塞(1)位于其上止点时所述驱动活塞(1)之上的容纳在驱动气缸(2)中的容积连接,所述容积称为固定容积,其特征在于:‑所述通道(6)包括开闭器(7),从而允许所述主动膨胀室与固定容积隔离或与固定容积接触,‑所述发动机包括进气管道(17),其在所述主动膨胀室(13)中打开,并且允许向发动机供应压缩空气或压缩气体,‑当膨胀室处于其最小容积时,压缩空气或气体进入所述膨胀室中,在压缩空气的推动下,所述膨胀室容积增大,从而做功,‑当膨胀室大致在其最大容积并且驱动活塞大致位于其上止点时,进气管道(17)关闭,所述主动膨胀室(13)与驱动气缸(2)连通,并且容纳在主动膨胀室中的压缩空气或压缩气体膨胀,从而推动驱动活塞(1)在其下行程中后退,从而做功,‑在膨胀期间,主动膨胀室(13)的容积返回到其最小容积,以允许重新开始新的循环,采用这样的方式,发动机按照四个阶段的热力循环进行工作:*等温膨胀,不做功;*传递‑稍微膨胀,做功,是准等温的;*多变膨胀做功;*在周围环境压力下的排放。 |
地址 |
卢森堡卢森堡 |