| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum regeln der Fahrgeschwindigkeit eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Elektrofahrzeuges, mit einem mehrstufigen Fahrpedal, wobei die Rückstellkraft des Fahrpedals pedalwegabhängige unterschiedliche Gradienten aufweist, wobei ein sprunghafter Übergang zwischen einem ersten Bereich des Fahrpedalweges zu einem zweiten Bereich des Fahrpedalweges mit unterschiedlichen Rückstellkräften einen charakteristischen Punkt oder charakteristischen Bereich definiert, in welchem in zumindest einem fahrenden Betriebszustand des Fahrzeuges die Fahrgeschwindigkeit gehalten wird und wobei im ersten Bereich des Fahrpedalweges das Fahrzeug verzögert und im zweiten Bereich des Fahrpedalweges das Fahrzeug beschleunigt wird. Um eine betriebsabhängige und/oder individuelle Anpassung der Pedalcharakteristik zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass zumindest einer der Bereiche des Fahrpedalweges in zumindest einem ersten fahrenden Betriebszustand und zumindest einem ruhenden und/oder rollenden Betriebszustand des Fahrzeuges mit unterschiedlichen Funktionen belebt wird.</p> |
