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Ein Kupplungspedalschalter (100) für ein Kraftfahrzeug kann umfassen: einen Schaltkörper (30), an dem ein erster festgelegter Kontaktpunkt (10) und ein zweiter festgelegter Kontaktpunkt (20) ausgebildet sind, die einen vorgegebenen Abstand zueinander haben, ein erstes elastisches Element (50), das in der Nähe des ersten festgelegten Kontaktpunkts (10) angeordnet ist, um eine elastische Kraft auf den oder in Richtung zu dem ersten festgelegten Kontaktpunkt (10) auszuüben, und an dem ein erster Arbeitskontaktpunkt (40) ausgebildet ist, um selektiv den ersten festgelegten Kontaktpunkt (10) zu kontaktieren, ein zweites elastisches Element (70), das in der Nähe des zweiten festgelegten Kontaktpunkts (20) angeordnet ist, um eine elastische Kraft in Richtung des zweiten festgelegten Kontaktpunkts (20) auszuüben, und an dem ein zweiter Arbeitskontaktpunkt (60) ausgebildet ist, um selektiv den zweiten festgelegten Kontaktpunkt (20) zu kontaktieren, ein Drehelement (80), das zwischen dem ersten festgelegten Kontaktpunkt (10) und dem zweiten festgelegten Kontaktpunkt (20) angeordnet ist und das bei einer Drehung eines Pedals (16) gedreht wird, um eine Kraft auf das erste elastische Element (50) und das zweite elastische Element (70) derart auszuüben, dass der erste und der zweite festgelegte Kontaktpunkt (10, 20) selektiv den ersten und den zweiten Arbeitskontaktpunkt (40, 60) kontaktieren, und einen Anschluss (90), der mit dem ersten elastischen Element (50) und dem zweiten elastischen Element (70) verbunden ist, um ein Kontaktsignal des ersten und des zweiten festgelegten Kontaktpunkts (10, 20) mit dem ersten und dem zweiten Arbeitskontaktpunkt (40, 60) zu übertragen.
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