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Anhängerkupplung für ein Fahrzeug, wobei die Anhängerkupplung (1) mindestens ein zwischen einer eine Deichsel eines Anhängers haltenden Kuppelstellung und einer die Deichsel freigebenden Lösestellung verstellbares Kupplungsglied (3) aufweist, welches mit einem dessen Verstellung bewirkenden Mechanismus in Wirkverbindung steht, der in mindestens einem Gehäuse vorgesehen ist, und der mit mindestens einer aus dem Gehäuse herausragenden Handhabe (11, 11) in Wirkverbindung steht, dadurch gekennzeichnet, dass an der Handhabe (11, 11) mindestens eine Sollbiege- und/oder Sollbruchstelle (42) vorgesehen ist, welche außerhalb des Gehäuses liegt.
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