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Verfahren zum Erhalt hoher Leistungen und reduzierter Emissionen von einem Motor mit einer Nockenwelle (38) und mehreren Zylindern (18), die Einlass- und Auslassventile (52, 50) aufweisen, bei dem der Betrieb von bis zu einer Hälfte der Motorzylinder (18) während des Leerlaufbetriebs und des Betriebes mit niedriger Drehzahl/Last abgeschaltet wird, um eine erhöhte Last der arbeitenden Zylinder (18) mit einer daraus resultierenden verbesserten Kraftstoffwirtschaftlichkeit und niedrigeren HC-Emissionen zu schaffen, dadurch gekennzeichnet, dass die Einlass- und Auslassventile (52, 50) von der Nockenwelle (38) über Ventilstößel (42, 44) betätigt werden, eine hohe feste Überlappung der Einlass- und Auslassventile (52, 50) bereitgestellt wird, die derart gewählt ist, dass bei weit offener Drosselklappe über den Motordrehzahlbereich eine hohe Leistung und durch erhöhte eingefangene Abgasrückstände im Teillastbetrieb ein reduzierter Kraftstoffverbrauch und reduzierte NOx-Emissionen erhalten werden, und bei Vollgas die Zeitabstimmung der Einlass- und Auslassventile (52, 50) im gleichen Umfang verändert wird,...
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