| 摘要 |
Reibungskupplung (20) für Kraftfahrzeuge mit: einem Kupplungsgehäuse (38), das eine Drehachse (22) aufweist; einer Druckplatte (30), die mit dem Kupplungsgehäuse (38) mit diesem um die Achse (22) umlaufend gekuppelt ist und eine im Wesentlichen normal zu der Achse (22) verlaufende Reibfläche (36) aufweist; einer Tellerfeder (42), die zwischen dem Kupplungsgehäuse (38) und der Druckplatte (30) angeordnet ist und die Druckplatte (30) in Richtung auf eine eingerückte Druckplattenstellung hin vorspannt; einem Nachstellmechanismus (50), der bezüglich der Achse (22) zentriert ist, wobei der Nachstellmechanismus (50) aufweist: einen ersten kreisförmigen Nockenring (52,252), der bezüglich der Druckplatte (30) und des Kupplungsgehäuses (38) drehfest ist, einen zweiten kreisförmigen Nockenring (54, 254) der bezüglich des ersten Nockenringes (52, 252) verdrehbar ist, wobei der erste und der zweite Nockenring (52, 252) und (54, 254) jeweils eine Anzahl miteinander in Eingriff stehender Nockenflächen (56, 58) aufweisen, die derart ausgebildet sind, dass bei...
|
