| 发明名称 | 带多片式锁止离合器的车用液力变矩器 | ||
| 摘要 | 本实用新型的带多片式锁止离合器的车用液力变矩器(1)包括：壳体(10)，与发动机的输出轴连接；循环圆(T)，由设置在壳体(10)内的泵(20)、涡轮(30)及定子(40)构成；锁止离合器(60)，直接连接涡轮(30)与壳体(10)；锁止缓冲器(70)，设置在比锁止离合器(60)更靠外周侧。循环圆(T)的外径D1设定在240mm至270mm的范围内。锁止离合器(60)和锁止缓冲器(70)以彼此在轴向上重叠的状态设置。循环圆(T)的外径D1与内径D2的比D1/D2设定在1.5至1.6的范围内。根据采用这种结构的液力变矩器，即使在FF车中也能够使自动变速器实现优异的车身上的搭载性。 | ||
| 申请公布号 | CN202251797U | 申请公布日期 | 2012.05.30 |
| 申请号 | CN201120301267.6 | 申请日期 | 2011.08.18 |
| 申请人 | 马自达汽车株式会社 | 发明人 | 坂时存;岩下典生;石山贵士;土井淳一;丸末敏久;前田英俊 |
| 分类号 | F16H45/02(2006.01)I | 主分类号 | F16H45/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人 | 梅高强;崔巍 |
| 主权项 | 带多片式锁止离合器的车用液力变矩器，包括：壳体，与发动机的输出轴连接；循环圆，由设置在所述壳体内的泵、涡轮及定子形成；锁止离合器，直接连接所述涡轮与所述壳体；锁止缓冲器，设置在比所述锁止离合器更靠外周侧；所述带多片式锁止离合器的车用液力变矩器的特征在于：所述循环圆的外径D1设定在240mm至270mm的范围内，所述锁止离合器与所述锁止缓冲器以彼此在轴向上重叠的状态设置，所述循环圆的外径D1与内径D2的比D1/D2设定在1.5至1.6的范围内。 | ||
| 地址 | 广岛县安芸郡府中町新地3番1号 | ||