发明名称 |
内燃机的控制阀异常判断装置 |
摘要 |
本发明提供一种适用于如下内燃机并能够进行第1控制阀以及第2控制阀的异常判断的控制阀异常判断装置,所述内燃机具有:第1增压器(61)、第2增压器(62)、控制向第1增压器的废气供给的第1控制阀(66)以及控制向第1增压器的空气供给的第2控制阀(64)。控制阀异常判断装置在增压与规定的参考增压相比低出规定值以上时,进行控制阀的异常判断。控制阀异常判断装置在第1增压器的压缩机下游一侧的空气压力与该压缩机上游一侧的空气压力相比高出规定值以上时,判断第1控制阀为异常且第2控制阀为正常。另一方面,控制阀异常判断装置在第1增压器的压缩机下游一侧的空气压力与该压缩机上游一侧的空气压力相比未高出规定值以上时,判断第1控制阀以及第2控制阀中的某一个为异常。 |
申请公布号 |
CN102482992A |
申请公布日期 |
2012.05.30 |
申请号 |
CN200980101337.9 |
申请日期 |
2009.07.16 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
伊吹卓;冨田哲司;广泽义久 |
分类号 |
F02B39/16(2006.01)I;F02B37/013(2006.01)I |
主分类号 |
F02B39/16(2006.01)I |
代理机构 |
北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 |
代理人 |
黄威;孙丽梅 |
主权项 |
一种内燃机的控制阀异常判断装置,其被适用于内燃机中,所述内燃机具有:第1增压器,具有:第1涡轮,被设置在内燃机的排气通道中;第1压缩机,被设置在该内燃机的进气通道中,并且通过由流过所述排气通道的废气驱动所述第1涡轮,从而驱动所述第1压缩机;第2增压器,具有:第2涡轮,被设置在所述排气通道中的所述第1涡轮的下游一侧;第2压缩机,被设置在所述进气通道中的所述第1压缩机的上游一侧,并且通过由所述废气驱动该第2涡轮,从而驱动所述第2压缩机;第1通道部,其一端连接在所述排气通道中的所述第1涡轮的上游一侧,另一端连接在该排气通道中的该第1涡轮与所述第2涡轮之间;第1控制阀,被设置在所述第1通道部中,并且根据其开度而变更该第1通道部的流道面积;第2通道部,其一端连接在所述进气通道中的所述第1压缩机与所述第2压缩机之间,另一端连接在该进气通道中的该第1压缩机的下游一侧;第2控制阀,被设置在所述第2通道部中,并且当该第2通道部中的该第2控制阀的上游一侧的空气压力与该第2控制阀的下游一侧的空气压力相比,高出第1压力以上时,所述第2控制阀开放该第2通道部以使空气能够流通,而当第2通道部中的该第2控制阀的上游一侧的空气压力与该第2控制阀的下游一侧的空气压力相比,未高出该第1压力以上时,所述第2控制阀切断该第2通道部以使空气不能流通,所述内燃机的控制阀异常判断装置具有:控制阀驱动单元,当所述内燃机运行于第1运行区域时,所述控制阀驱动单元驱动所述第1控制阀,从而由所述第1压缩机将被导入至所述第1压缩机中的空气压缩并排出,其中,所述第1运行区域为,从所述内燃机的外部导入至所述燃烧室的空气量即新气量,处于第1阈值新气量以下的运行区域;压力取得单元,其取得压缩机间压力、第1压缩机下游压以及增压,其中,所述压缩机间压力为,进气通道内的所述第1压缩机与所述第2压缩机之间的空气压力;所述第1压缩机下游压为,进气通道内的、所述第1压缩机的下游一侧且存在于所述第1压缩机与所述燃烧室之间的压力损耗产生部件的上游一侧的空气压力;所述增压为,进气通道内的所述压力损耗产生部件的下游一侧的空气压力;异常判断单元,当发生了所取得的所述增压与根据所述内燃机的运行状态而确定的参考增压相比,低出第2压力以上的状态、即增压异常状态的情况下,如果所述内燃机运行于所述第1运行区域中,而所述第1压缩机下游压大于所述压缩机间压力以上的第1阈值压力时,则所述异常判断单元判断所述第1控制阀为异常且所述第2控制阀为正常,而如果所述内燃机运行于所述第1运行区域中,该第1压缩机下游压在该第1阈值压力以下时,则所述异常判断单元判断所述第1控制阀以及所述第2控制阀中的某一个为异常。 |
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日本爱知县 |