| 发明名称 | 客车专用车空调系统 | ||
| 摘要 | 一种客车专用车空调系统，它包括动力源驱动系统以及在动力源驱动系统的驱动下工作的制冷系统，所述的动力源驱动系统包括机械驱动单元和电力驱动单元，所述的机械驱动单元和电力驱动单元受控制器总成的控制而工作，控制器总成的输入端连接至少一个工作状态传感器；其中，机械驱动单元包括由发动机驱动的开启式压缩机总成和直流发电机总成；所述的电力驱动单元为独立发电机总成或者市电电源输入端子。本实用新型采用全封闭压缩机系统接入车外发独立电机组或者市电AC220V，从而满足了客车专用车的多种需求：1、发动机提供动力源，2、独立发电机组提供动力源，3、市电接入提供动力源，在三种动力源模式下工作，满足了专用车对制冷量、风量的需求。 | ||
| 申请公布号 | CN202243285U | 申请公布日期 | 2012.05.30 |
| 申请号 | CN201120349254.6 | 申请日期 | 2011.09.19 |
| 申请人 | 郑州科林车用空调有限公司 | 发明人 | 麻更新;张红伟;赵予杰;赵博;桓晓锋;时红臣;张鹏辉 |
| 分类号 | B60R16/03(2006.01)I;F24F11/00(2006.01)I | 主分类号 | B60R16/03(2006.01)I |
| 代理机构 | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人 | 霍彦伟;李想 |
| 主权项 | 一种客车专用车空调系统，它包括动力源驱动系统以及在动力源驱动系统的驱动下工作的制冷系统，其特征在于：所述的动力源驱动系统包括机械驱动单元和电力驱动单元，所述的机械驱动单元和电力驱动单元受控制器总成(7)的控制而工作，控制器总成(7)的输入端连接至少一个工作状态传感器；其中，机械驱动单元包括由发动机驱动的开启式压缩机总成(1)和直流发电机总成(5)；所述的电力驱动单元为独立发电机总成(6)或者市电电源输入端子(30)。 | ||
| 地址 | 450001 河南省郑州市高新区长椿路8号 | ||