一种铁路车辆转向架和铁路车辆

摘要

本发明提供一种铁路车辆转向架和铁路车辆。该铁路车辆转向架将现有技术一系悬挂减振装置中的一个斜楔设置分解成一个斜楔和一个摩擦板组成的两个零件，其中，所述摩擦板组成包括组成立面和设置在所述组成立面上的柱体两个部分，所述摩擦板组成的组成立面同轴箱磨耗板接触，所述摩擦板组成的柱体的端面同斜楔立面接触。这样，把减振阻尼作用的摩擦面由原来的斜楔立面与轴箱磨耗板之间转移到摩擦板组成的组成立面与轴箱磨耗板之间，消除了现有铁路车辆转向架的一系悬挂装置中斜楔上、下运动时的附加旋转运动，彻底消除了现有技术中斜楔立面和轴箱磨耗板的弧状磨耗现象，提高了减振装置的稳定性和使用寿命周期。

主权项

一种铁路车辆转向架，包括两组轮对、设置在轮对轴承上的轴箱，以及设置在同侧的两个轴箱上的侧架，所述侧架包括侧架内导框、侧架外导框和侧架导框斜面磨耗板，所述轴箱包括轴箱承载弹簧和位于两侧的轴箱磨耗板，其特征在于，在所述轴箱承载弹簧上、且所述轴箱的一轴箱磨耗板与所述侧架的侧架导框斜面磨耗板之间设置有一斜楔，所述斜楔的斜面与所述侧架导框斜面磨耗板接触，所述斜楔的斜面的相对面设置有一斜楔立面；在所述斜楔立面与所述轴箱磨耗板之间设置有一摩擦板组成，所述摩擦板组成包括一组成立面，以及设置在所述组成立面上的柱体；所述柱体穿过所述侧架内导框上的通孔，且所述柱体的一端面与所述斜楔立面接触。