重型汽车轮胎装配用翻转装置

摘要

本实用新型涉及重型汽车轮胎装配用翻转装置。它是总装车间轮胎输送线末端工位上装配轮胎所必须的非标装备。其主要包括翻转机架、翻转气缸和翻转夹臂机构，翻转夹臂机构主要包括翻转导轨、左夹臂、右夹臂、夹紧气缸、旋转气缸和夹持手爪。本实用新型通过翻转气缸带动旋转轴的转动实现翻转夹臂机构在水平方向和垂直方向之间的翻转；通过左夹臂和右夹臂上旋转气缸的作用，可以满足后桥上轮胎的正反装配要求；夹紧气缸可以满足不同大小轮胎的装配要求，实现多品种车型的混线生产；本实用新型设计合理，结构紧凑，工艺动作简单、安全，适用于机械化程度高的轮胎输送与装配系统，减轻工人的劳动强度，提高劳动效率40%以上。

主权项

重型汽车轮胎装配用翻转装置，其特征在于：包括翻转机架（1）和翻转夹臂机构；所述翻转机架（1）为平面框架状，其一侧边上均布设有两根立柱，两根立柱的顶部通过轴承座的轴承设有旋转轴（4），旋转轴（4）中部均布设有两根连接拉杆（12），两根连接拉杆（12）的另一端分别活动连接着两只翻转气缸（6）的活塞杆，两只翻转气缸（6）的缸体分别固定在翻转机架（1）中部；所述翻转夹臂机构包括槽钢状的翻转导轨（11），翻转导轨（11）的一外侧面均布设有两个以上的连接板（13），每块连接板（13）上开有与旋转轴（4）配合的轴孔，翻转导轨（11）通过连接板（13）固定连接着旋转轴（4），且可随旋转轴（4）一起转动；翻转导轨（11）内分别垂直设有左夹臂（3.1）和右夹臂（3.2），左夹臂（3.1）的上端和右夹臂（3.2）的上端分别设有旋转气缸（7），每只旋转气缸（7）的旋转轴的外伸端上设有夹持手爪（8）；左夹臂（3.1）和右夹臂（3.2）的一侧面与翻转机架（1）相邻，二者的另一侧面分别设有连接块，左夹臂（3.1）上的连接块连接着夹紧气缸（5）的活塞杆，右夹臂（3.2）上的连接块连接着夹紧气缸（5）的缸体；左夹臂（3.1）和右夹臂（3.2）的对应面的一侧分别设有安装块，左夹臂（3.1）的安装块上设有左齿条（10.1），右夹臂（3.2）的安装块上设有右齿条（10.2），所述左齿条（10.1）和右齿条（10.2）相对应，且二者之间设有安装空腔；所述翻转导轨（11）中部通过轴承座和轴承设有直立的同步齿轮（9），同步齿轮（9）位于左齿条（10.1）和右齿条（10.2）之间的安装空腔内，且与左齿条（10.1）和右齿条（10.2）配合。