排气净化装置

摘要

本发明提供一种机动车用内燃发动机的排气净化装置，其比以往的现行市售车更能提高排气净化能力，同时降低机动车用内燃机的排出气体的排气阻力，并且降低贵金属使用量。作为解决方法使用了：排气系统的结构，其在发动机盖体(3)内使来自各气缸的排气系统集合、并缩短了从各气缸到第一催化转化器(4)的长度；以及催化剂，其减薄载体涂料层且在载体涂料层内设置有空隙。

主权项

一种机动车用内燃发动机的排气净化装置，该机动车用内燃发动机的排气净化装置具有接合在机动车用内燃发动机上的第一催化转化器以及接合在所述第一催化转化器之后的第二催化转化器，其特征在于：该机动车用内燃发动机的排气净化装置具有：发动机盖体，该发动机盖体具有所述机动车用内燃发动机的整个气缸的排气系统在内部集合而形成的单一的空间，并且该发动机盖体在侧面上具有单一的排气出口；和L字形排气管，该L字形排气管连接于所述单一的排气出口，所述第一催化转化器配置在所述发动机盖体的紧后方并连接于所述L字形排气管，分别保持在所述第一催化转化器和所述第二催化转化器中的催化剂的耐热温度为800℃以上，在分别保持于所述第一催化转化器和所述第二催化转化器中的催化剂的载体上形成有载置贵金属的载体涂料层，所述载体涂料层的厚度为0.2mm以下，并且，所述载体涂料层由第一以及第二载体涂料层这两层构成，所述第一以及第二载体涂料层都由主要成分为含有氧化铝、氧化锆和氧化铈的多孔结构体形成，所述第一以及第二载体涂料层都具有直径为0.004mm±0.002mm的空隙，所述第一以及第二载体涂料层的体积空隙率为10％以上且60％以下。