| 发明名称 | 用于运行发动机的方法、控制部件以及发动机 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于运行发动机(1)的方法，所述发动机包括至少一个从曲轴箱(2)的曲轴室(3)通入进气管(10)的通风通道(18)以及用于检测输入所述发动机(1)的新鲜空气质量流量的空气量传感器(25)，其中，根据所检测出的新鲜空气质量流量来求得所述发动机(1)的至少一个气缸(6)的气缸充气度。在此提出，在运行中，确定出所述曲轴室(3)中的压力(p_kuka)并且根据所获得的、曲轴室(3)中的压力的变化(delta_p/s)来对所得出的气缸充气度进行校正。另外，本发明涉及一种用于尤其是机动车的发动机的控制设备的控制部件。此外，本发明涉及一种尤其用于机动车的发动机。 | ||
| 申请公布号 | CN102477911A | 申请公布日期 | 2012.05.30 |
| 申请号 | CN201110386980.X | 申请日期 | 2011.11.29 |
| 申请人 | 奥迪股份公司 | 发明人 | T·梅尔;A·兰格 |
| 分类号 | F02D41/18(2006.01)I | 主分类号 | F02D41/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;牛晓玲 |
| 主权项 | 一种用于运行发动机(1)的方法，所述发动机包括至少一个从曲轴箱(2)的曲轴室(3)通入进气管(10)的通风通道(18)以及用于检测输入所述发动机(1)的新鲜空气质量流量的空气量传感器(25)，其中，根据所检测出的新鲜空气质量流量来求得所述发动机(1)的至少一个气缸(6)的气缸充气度，其特征在于，在运行中确定出所述曲轴室(3)中的压力(p_kuka)并根据所获得的、所述曲轴室(3)中的压力变化(delta_p/s)对所求得的气缸充气度进行校正。 | ||
| 地址 | 德国因戈尔施塔特 | ||