| 发明名称 | 电动汽车 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种电动汽车，在电动机发生故障时或ABS工作时，能够立刻将从电动机朝向车轮的动力传递切断。在将电动机(10)的驱动力传递到前轮(2)的动力传递系统组装有双向离合器(21)，该双向离合器具有保持器(28)以及由该保持器(28)保持的滚子(30)，通过对上述保持器(28)的旋转进行控制而使滚子(30)卡合，由此使驱动侧轴与被驱动侧轴结合。通过对电磁离合器(40)的电磁线圈(43a)通电、或切断对该电磁线圈(43a)的通电而对双向离合器(21)的卡合及该卡合的解除进行控制，从而立刻将从电动机(10)朝向前轮(2)的动力传递切断。 | ||
| 申请公布号 | CN102481843A | 申请公布日期 | 2012.05.30 |
| 申请号 | CN201080040327.1 | 申请日期 | 2010.08.30 |
| 申请人 | NTN株式会社 | 发明人 | 安井诚 |
| 分类号 | B60K17/26(2006.01)I;B60K17/12(2006.01)I;F16D41/08(2006.01)I | 主分类号 | B60K17/26(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 舒艳君;李洋 |
| 主权项 | 一种电动汽车，该电动汽车仅以电动机作为驱动源，并将该电动机的驱动力传递到车轮而使车辆行驶，所述电动汽车的特征在于，在将所述电动机的驱动力传递到车轮的动力传递系统组装有：双向离合器，该双向离合器具有保持器以及由该保持器保持的卡合件，通过对所述保持器的旋转进行控制而使卡合件卡合，由此使驱动侧轴与被驱动侧轴结合；以及电磁离合器，通过对该电磁离合器通电、或切断对该电磁离合器的通电而对所述保持器的旋转进行控制，从而对双向离合器的卡合及该卡合的解除进行控制。 | ||
| 地址 | 日本大阪府 | ||