一种一分三的泵传动分动箱

摘要

本实用新型的一分三的泵传动分动箱，包括分动箱壳体，设置在壳体内的带输入齿轮的动力输入轴、带输出齿轮的三个花键输出轴，其要点在于：高弹性联轴器与发动机的动力轴相连，输入齿轮分别与输出齿轮和惰轮啮合，发动机的动力通过输入齿轮和惰轮传给了三个输出齿轮，三个输出齿轮以不同转速和转向再将发动机的动力传给三个输出轴。壳体上设有润滑油池和润滑油管，外侧设有散热筋板。本实用新型结构简单，体积小，制造容易成本低；一路动力输入，三路不同转速和转向的动力输出；壳体上设有润滑油池和润滑油管，轴承润滑效果好，寿命长；壳体外侧设置有散热筋板，分动箱散热效果好，运转温升小；后壳体上设有限压阀，安全性和可靠性好。

主权项

一种一分三的泵传动分动箱，包括分动箱壳体(21)，设置在壳体(21)内的带输入齿轮(12)的发动机输入轴(14)、第一、第二和第三输出齿轮(10、6、15)，第一、第二和第三输出轴(11、5、16)；分动箱壳体(21)包括前、后壳体(2、4)，由内六角螺栓(3)将其固紧成一体；其特征在于：A、所述的发动机输入轴(14)连有高弹性联轴器(1)，发动机曲轴由高弹性联轴器(1)与发动机动力输入轴(14)相连接；B、所述的壳体(21)内设有带惰轮(8)的惰轮轴(7)，惰轮轴(7)由设置在前、后壳体(2、4)上的轴承(20)支撑；C、所述的发动机输入轴(14)上的输入齿轮(12)与第一输出齿轮(10)啮合，将动力传递到与之相连的第一输出轴(11)，转速由n1变为n2，方向与发动机动力相反，形成第一路输出；D、所述的输入齿轮(12)与第三输出齿轮(15)啮合，将动力传递到与之相连的第三输出轴(16)，转速由n1变为n3，方向与发动机动力相反，形成第二路输出；E、所述的输入齿轮(12)与惰轮(8)啮合，惰轮(8)将动力传递到第二输出齿轮(6)上，再经过与之相连的第二输出轴(5)输出，转速由n1变为n2，方向与发动机动力相同，形成第三路输出；F、所述的前、后壳体(2、4)上还设有润滑油池(18)和润滑油管(19)。