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Un mecanismo de control para un estor auto-elevable (10), pudiendo montarse el mecanismo de control sobre un eje motriz (18), comprendiendo el mecanismo de control: una unidad motriz (14, 16) para aplicar una fuerza de rotación en el eje motriz; al menos un conjunto de enrollamiento de cordón (20, 22) montado sobre el eje motriz; al menos un cordón de elevación (28, 30) que tiene un primer extremo y un segundo extremo, estando sujetado el primer extremo en el conjunto de enrollamiento, y un elemento de embrague (36) que comprende una carcasa (70), un elemento de resorte (80) y un alternador (78), pudiendo funcionar dicho elemento de embrague para bloquear, selectivamente, la rotación del eje motriz, estando caracterizado el mecanismo de control porque: dicha carcasa (70) incluye salientes fijos (72, 74); dicho elemento de embrague comprende un collarín (76) situado sobre, y fijado rotacionalmente con el eje motriz y movible axialmente con respecto al eje motriz; dicho elemento de resorte (80) está montado alrededor del collarín y funciona selectivamente para apretarse o relajarse alrededor del collarín; y dicho alternador (78) comprende un tope (79), estando montado el alternador coaxial alrededor del collarín y pudiendo moverse axialmente con el collarín a lo largo del eje motriz, transmitiéndose la rotación del eje motriz selectivamente al alternador a través del elemento de resorte, teniendo el alternador un estado de liberación y un estado de bloqueo, de manera que cuando el alternador está en el estado de liberación, el elemento de resorte relaja el collarín de manera que el eje motriz y el collarín rotan con relación al alternador bajo la fuerza de rotación aplicada por la unidad motriz, de este modo el cordón de elevación se enrolla alrededor del conjunto de enrollamiento y cuando el alternador está en el estado de bloqueo, el elemento de resorte aprieta el collarín, el saliente fijo se apoya contra el tope del alternador, y la rotación del alternador y del eje motriz se bloquean bajo la acción de la fuerza de rotación aplicada por la unidad motriz.
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