| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang, insbesondere eines Kraftfahrzeugs–mit einem Antriebsmotor, umfassend eine Hauptabtriebswelle;–mit einem dem Antriebsmotor im Antriebsleistungsfluss nachgeschalteten Getriebe, umfassend eine Getriebeeingangswelle und ein Getriebegehäuse;–die Getriebeeingangswelle steht mit der Hauptabtriebswelle des Antriebsmotors in Triebverbindung oder ist mittels einer Kupplung in eine solche schaltbar;–mit einem hydrodynamischen Retarder, umfassend ein angetriebenes beschaufeltes Primärrad und ein stationäres oder gegenläufig zum Primärrad angetriebenes beschaufeltes Sekundärrad, die miteinander einen torusförmigen mit einem Arbeitsmedium befüllten oder befüllbaren Arbeitsraum ausbilden, um Drehmoment hydrodynamisch vom Primärrad auf das Sekundärrad zu übertragen;–der Antriebsmotor weist eine Nebenabtriebswelle auf, über welche das Primärrad des Retarders angetrieben wird. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der hydrodynamische Retarder auf der Seite des Getriebes an der Nebenabtriebswelle des Antriebsmotors angeschlossen positioniert ist.</p> |
