用于机动车变速器的换挡装置

摘要

本发明涉及一种机动车变速器的换挡装置，该换挡装置包含形锁合地起作用的换挡锁止器(5)，以与运行相关地阻止换挡轴(1)向一个外部的换挡叉轴拨块凹槽(44)中的轴向移动。换挡锁止器(5)包含锁止环(6)，该锁止环同轴于换挡轴(1)可轴向移动地且可旋转地支承，该锁止环包含沿着轴向位于内部的止挡面(8)和沿着轴向位于外部的锁止面(10)，所述止挡面具有至少一个以外部的换挡叉轴拨块凹槽间距(X)沿轴向突出的锁止齿(9)，所述锁止环借助于线弹簧被保持在一个轴向的原始位置，在该原始位置换挡轴(1)的朝向所述外部的换挡叉轴拨块凹槽(44)的轴向移动(16)最迟在到达第二内部的换挡叉轴拨块凹槽(42)时导致换挡轴(1)的止挡面(12)贴靠在锁止齿(9)上并且从该原始位置出发换挡轴(1)的进一步的轴向移动在到达紧接的内部的换挡叉轴拨块凹槽(43)时导致锁止环(6)的锁止面(10)贴靠在一个固定在壳体上的锁止面(11)上，并且所述锁止环借助于扭转弹簧被保持在一个在圆周方向上的原始位置，在该原始位置换挡轴(1)的旋转(17)在到达所述紧接的内部的换挡叉轴拨块凹槽(43)的至少一个挡位(G5，G6)的接通位置时导致锁止环(6)的锁止齿(9)轴向嵌入换挡轴(1)的止挡面(12)中的轴向凹槽(13，14)中。

主权项

机动车变速器的换挡装置，该变速器包含至少两个轴线平行的、能选择地经由多个不同传动比的挡位齿轮组彼此处于传动连接的变速器轴，该换挡装置包含换挡轴(1)，该换挡轴设置在变速器壳体中并且可轴向移动地支承以传递选择过程且围绕其纵向轴线可旋转地支承为以传递换挡过程，并且该换挡装置包含形锁合地起作用的换挡锁止器(5)，以与运行相关地阻止换挡轴(1)向一个外部的换挡叉轴拨块凹槽(44)中的轴向移动，其特征在于，换挡锁止器(5)包含锁止环(6)，该锁止环同轴于换挡轴(1)可轴向移动地且可旋转地支承，该锁止环包含沿着轴向位于内部的止挡面(8)和沿着轴向位于外部的锁止面(10)，所述止挡面具有至少一个以外部的换挡叉轴拨块凹槽间距(X)沿轴向突出的锁止齿(9)，所述锁止环借助于线弹簧被保持在一个轴向的原始位置，在该原始位置换挡轴(1)的朝向所述外部的换挡叉轴拨块凹槽(44)的轴向移动(16)最迟在到达第二内部的换挡叉轴拨块凹槽(42)时导致换挡轴(1)的止挡面(12)贴靠在锁止齿(9)上并且从该原始位置出发换挡轴(1)的进一步的轴向移动(16)在到达紧接的内部的换挡叉轴拨块凹槽(43)时导致锁止环(6)的锁止面(10)贴靠在一个固定在壳体上的锁止面(11)上，并且所述锁止环借助于扭转弹簧被保持在一个在圆周方向上的原始位置，在该在圆周方向上的原始位置换挡轴(1)的旋转(17)在到达所述紧接的内部的换挡叉轴拨块凹槽(43)的至少一个挡位(G5，G6)的接通位置时导致锁止环(6)的锁止齿(9)轴向嵌入换挡轴(1)的止挡面(12)中的轴向凹槽(13，14)中。