| 发明名称 | 铁路货车转向架集成制动装置 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种铁路货车转向架集成制动装置包括前制动梁（1）、前制动杠杆（2）、前制动链（3）、双向自调行程增力制动缸（4）、后制动链（5）、后制动杠杆（8）、后制动梁（9）、闸瓦（10）。本实用新型提供的铁路货车转向架集成制动装置结构简单紧凑，装配方便容易，有效降低了车辆自重，提高了车辆的载重能力。 | ||
| 申请公布号 | CN202225879U | 申请公布日期 | 2012.05.23 |
| 申请号 | CN201120309967.X | 申请日期 | 2011.08.24 |
| 申请人 | 南车长江车辆有限公司 | 发明人 | 王春山;姜强俊;刘凤伟;王宝磊;涂智文;孙明道;王高;马驰;石峰;任志望;张训琪 |
| 分类号 | B61H13/24(2006.01)I | 主分类号 | B61H13/24(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市德权律师事务所 11302 | 代理人 | 周发军 |
| 主权项 | 一种铁路货车转向架集成制动装置，其特征在于，包括：前制动梁（1）、前制动杠杆（2）、前制动链（3）、双向自调行程增力制动缸（4）、后制动链（5）、后制动杠杆（8）、后制动梁（9）、闸瓦（10）；所述前制动梁（1）和后制动梁（9）对称布置在转向架摇枕两侧；所述前制动梁（1）和后制动梁（9）上设置有支柱（6）；所述前制动梁（1）和后制动梁（9）的左右两端设有滑块（7）；所述滑块（7）嵌置在转向架侧架（25）上的滑槽（26）中；所述前制动杠杆（2）的下端连接在所述前制动梁（1）的支柱（6）上，上端与所述前制动链（3）的一端连接；所述前制动链（3）的另一端与转向架摇枕（21）上的前固定支点座（22）连接；所述后制动杠杆（8）的下端连接在所述后制动梁（9）的支柱（6）上，上端与所述后制动链（5）的一端连接；后制动链（5）的另一端与转向架摇枕（21）上的后固定支点座（23）连接；所述双向自调行程增力制动缸（4）连接在所述前制动杠杆（2）和后制动杠杆（8）之间；所述闸瓦（10）设置在前制动梁（1）和后制动梁（9）的左右两端所述滑块（7）内侧。 | ||
| 地址 | 430212 湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区 | ||