滑板式板簧的悬架滑板机构的设计方法

摘要

本发明属于一种车辆悬挂机构，特别是滑板式板簧的悬架滑板机构的设计方法，它包括车桥，滑板式板簧总成，滑板结构和汽车纵梁，其特征在于:车桥与滑板式板簧总成的一端连接，滑板式板簧总成的另一端与滑板连接，滑板固定在板簧支座上，板簧支座固定在汽车纵梁上，滑板的摩擦面上有油槽，滑板的摩擦面以及油槽上覆盖着润滑脂。这种滑板式板簧的悬架滑板机构使传统的干摩擦变成湿摩擦，大幅度降低摩擦损失的程度。避免滑板式板簧摩擦面处出现凹槽，提高乘客乘车的舒适性。延长相关零部件的使用寿命，降低运营成本。

主权项

滑板式板簧的悬架滑板机构的设计方法，它包括车桥（1），滑板式板簧总成（2），滑板结构和汽车纵梁（8），其特征在于:车桥（1）与滑板式板簧总成（2）的一端连接，滑板式板簧总成（2）的另一端与滑板（5）连接，滑板（5）固定在板簧支座（3）上，板簧支座（3）固定在汽车纵梁（8）上，滑板（5）的摩擦面上有油槽（9），滑板（5）的摩擦面以及油槽（9）上覆盖着润滑脂（7）。