一种降温增效混气型电动汽车热泵空调用涡旋式压缩机

摘要

本实用新型提供一种降温增效混气型电动汽车热泵空调用涡旋式压缩机，其特征是：该电动汽车热泵型空调用涡旋式压缩机中设置有降温增效混气机构，所述降温增效混气机构由压缩机内置混气孔、压缩机内置混气孔连接通道以及与压缩机内置混气孔连接通道另一端连接并固定在压缩机壳体上的外置快速接头组成；所述降温增效混气机构分为低压混气、中压混气、高压混气三种形式，通过与设置在压缩机外部的混气处理与控制装置连接组成压缩机降温增效混气系统，能够分别实现低压混气、中压混气、高压混气三种降温增效混气功能，可显著降低热泵空调低温运行时压缩机的排气温度，提高运行可靠性及压缩机的供热能力和制热效率，降低电动汽车空调冬季供热时的耗电量。

主权项

一种降温增效混气型电动汽车热泵空调用涡旋式压缩机，其特征在于：所述电动汽车热泵型空调用涡旋式压缩机中设置有降温增效混气机构，并通过与设置在压缩机外部的混气处理与控制装置连接组成压缩机降温增效混气系统；所述降温增效混气机构由压缩机内置混气孔（1）、压缩机内置混气孔连接通道（2）以及与压缩机内置混气孔连接通道另一端连接并固定在压缩机壳体上的外置快速接头（3）组成；所述降温增效混气机构分为低压混气机构、中压混气机构、高压混气机构三种形式；所述低压混气机构的压缩机内置混气（1）孔开设在压缩机吸气腔对应的机壳部分并将压缩机壳体（5）上的外置快速接头直接安装连接在混气孔处，或通过快速三通接头与压缩机吸气管连接，使低压混气先与压缩机吸气混合后再经压缩机吸气口进入压缩机吸气腔；所述中压混气机构的压缩机内置混气孔（1）开设在压缩机静涡旋体（7）与第一压缩腔对应部分的相应位置并通过压缩机内置混气孔连接通道（2）与固定在压缩机排气腔壳体上的外置快速接头（3）连接；所述高压混气机构的压缩机内置混气孔（1）开设在压缩机静涡旋体（7）与第二压缩腔对应部分的相应位置并通过压缩机内置混气孔连接通道（2）与固定在压缩机排气腔壳体上的外置快速接头（3）连接。