| 发明名称 | 内燃发动机的凸轮轴支撑结构及其装配方法 | ||
| 摘要 | 间隙调节器支撑部(40)与下凸轮支架(50)一体形成。下凸轮支架(50)固定到气缸盖(12)上，在所述气缸盖(12)内安装有进气门(20)和排气门(22)。在将间隙调节器(60)设置于间隙调节器支撑部(40)中之后，将摇臂(64)设置于进气侧并将摇臂(68)设置于排气侧。将凸轮轴设置于下凸轮支架(50)上，以便摇臂(64)与进气凸轮(66)接触且摇臂(68)与排气凸轮(70)接触。然后，将上凸轮支架(44)装配到下凸轮支架(50)，由此完成凸轮轴支撑结构。 | ||
| 申请公布号 | CN101371010B | 申请公布日期 | 2012.05.23 |
| 申请号 | CN200780002499.8 | 申请日期 | 2007.01.18 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 佐佐木敬规;铃木彻志;熊谷厚法;馆山升一 |
| 分类号 | F01L1/053(2006.01)I;F01L1/24(2006.01)I | 主分类号 | F01L1/053(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 段斌;张文 |
| 主权项 | 一种内燃发动机(10)的凸轮轴支撑结构，包括：气缸盖(12)；下凸轮支架(50)，其从所述气缸盖侧支撑凸轮轴；上凸轮支架(44)，其从与所述下凸轮支架(50)相对的一侧支撑所述凸轮轴；以及，间隙调节器支撑部(40)，其支撑间隙调节器(60)，所述间隙调节器(60)支撑抵靠凸轮(66、70)的摇臂(64、68)；其中，所述间隙调节器支撑部(40)与所述气缸盖(12)分离设置并连接到所述下凸轮支架(50)，其特征在于，所述间隙调节器支撑部(40)间接连接到所述气缸盖(12)。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||