发明名称 |
汽车中的操纵装置的运行方法和操纵装置 |
摘要 |
本发明涉及特别是在汽车中用于操纵装置运行的方法,其中,操纵装置包括具有操纵表面(4)的操纵部件,其中,在该方法中形成探测范围(8),所述探测范围分成多个探测区(8-1到8-n);确定操作部件(9)在单个的探测区(8-1到8-n)中的停留时间。根据本发明的方法的特征在于,探测区(8-1到8-n)是如此设置的,即当操作部件(9)在平行于操纵表面(4)的方向中运动时操作部件(9)从一个探测区(8-1到8-n)更换到另一探测区(8-1到8-n),并且操作部件(9)在一个探测区(8-1到8-n)中的停留时间超过极限值时产生使用人的操纵意图的信号。此外,本发明还涉及一种操纵装置,采用所述操纵装置可执行前面所述的方法。 |
申请公布号 |
CN102473063A |
申请公布日期 |
2012.05.23 |
申请号 |
CN201080034816.6 |
申请日期 |
2010.08.03 |
申请人 |
大众汽车有限公司 |
发明人 |
C.韦勒;K.巴赫菲舍尔;L.本德瓦尔德 |
分类号 |
G06F3/042(2006.01)I;G06F3/048(2006.01)I;B60K35/00(2006.01)I |
主分类号 |
G06F3/042(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
曹若;杨国治 |
主权项 |
特别是在汽车中用于操纵装置运行的方法,其中操纵装置包括具有操纵表面(4)的操纵部件,其中,在该方法中,‑ 形成探测范围(8),所述探测范围分成多个探测区(8‑1到8‑n),‑ 确定操作部件(9)在单个的探测区(8‑1到8‑n)中的停留时间,其特征在于,‑ 探测区(8‑1到8‑n)是如此设置的,即当操作部件(9)在平行于操纵表面(4)的方向中运动时操作部件(9)从一个探测区(8‑1到8‑n)更换到另一探测区(8‑1到8‑n),并且‑ 当操作部件(9)在一个探测区(8‑1到8‑n)中的停留时间超过极限值时产生使用人的操纵意图的信号。 |
地址 |
德国.沃尔夫斯堡 |