用于运行碰撞模拟设备的方法、用于碰撞模拟设备的附加装置和带有这种附加装置的碰撞模拟设备

摘要

本发明涉及一种运行用于汽车的碰撞模拟设备(2)的方法，所述方法包括以下方法步骤：提供带有可加速滑板(8)的碰撞模拟设备(2)，在滑板(8)上固定第一附加质量体(18)，实施预试验同时检测滑板(8)的加速曲线，对比所检测的加速曲线与滑板(8)的理论加速曲线，若所检测的加速曲线与理论加速曲线存在偏差，则借助改变碰撞模拟设备(2)的对于滑板(8)的加速曲线来说关键性的部件的设置实施另一次预试验，若所检测的加速曲线与理论加速曲线一致，则从滑板(8)上拆除第一附加质量体(18)，将汽车或汽车部件(48)固定在滑板(8)上，在滑板(8)或/和汽车或汽车部件(48)上设置可动的假体(50)并以碰撞模拟设备(2)的对于滑板(8)的加速曲线来说关键性的部件在预试验中采取的设置实施至少一次实际试验。按照本发明在实施一次或多次预试验之前在滑板(8)上设置可动的第二附加质量体(20)。此外，本发明涉及一种用于碰撞模拟设备(2)的滑板(8)的附加装置(22)以及一种带有这种附加装置(22)的碰撞模拟设备(2)。

主权项

一种运行用于汽车的碰撞模拟设备(2)的方法，具有以下方法步骤：提供带有可加速滑板(8)的碰撞模拟设备(2)，在滑板(8)上固定第一附加质量体(18)，实施预试验同时检测滑板(8)的加速曲线，对比所检测的加速曲线与所述滑板(8)的理论加速曲线，若所检测的加速曲线与理论加速曲线存在偏差，则借助改变所述碰撞模拟设备(2)的对于滑板(8)的加速曲线来说关键性的部件的设置实施另一次预试验，若所检测的加速曲线与理论加速曲线一致，则从滑板(8)上拆除第一附加质量体(18)，将汽车或汽车部件(48)固定在滑板(8)上，在滑板(8)或/和汽车或汽车部件(48)上设置至少一个可动的假体(50)并且以碰撞模拟设备(2)的对于滑板(8)的加速曲线来说关键性的部件在一次或多次预试验中采取的设置实施至少一次实际试验，其特征在于，在实施所述一次或多次预试验之前在滑板(8)上设置至少一个可动的第二附加质量体(20)。