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Un neumático de seguridad que comprende al menos una parte de talón (1), una capa de carcasa (2), una parte de rodadura (3), una capa de forro interno (6) y una capa de caucho de refuerzo lateral anular creciente (7), caracterizado porque en la capa de caucho de refuerzo lateral, un módulo de tensión de 100% del caucho de refuerzo es gradualmente reducido en un rango comprendido entre 0,1 y 1,0 MPa en términos de una diferencia entre capas adyacentes de 2 mm axialmente hacia dentro en cualquier parte en una dirección radial (X) en la capa de caucho de refuerzo. |
