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Die Erfindung betrifft ein Gruppengetriebe für Kraftfahrzeuge, umfassend eine Hauptgetriebegruppe (H), eine Splitgruppe (S) sowie eine Rangegruppe (R), eine Einrichtung zur Schaltung von Gängen mit einer drehbar und axial verschiebbar angeordneten Schaltwelle (3) zur Betätigung von Schaltschienen (4, 5, 6, 7, 8), eine eine Kolbenstange (1) aufweisende Servo- oder Schalteinheit zur Unterstützung bzw. Durchführung der Schaltbewegung. Es wird vorgeschlagen, dass die Kolbenstange (1) mit zwei Gruppen von Schaltschienen koppelbar ist, wobei durch die erste Gruppe von Schaltschienen (4, 5, 6) die Gänge der Hauptgetriebegruppe (H) und durch die zweite Gruppe von mindestens zwei Schaltschienen (7, 8) die Split- und die Rangegruppe (S, R) schaltbar sind.
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