Vehículo todo-terreno

摘要

Un vehículo (10) todo-terreno que incluye un chasis (50) que incluye extremos espaciados longitudinalmente que definen un eje longitudinal del vehículo; un par de ruedas (12) delanteras acopladas operativamente al chasis, definiendo cada una de las ruedas delanteras un eje (137) central de la rueda delantera, estando definido un ancho de vía (204) delantero lateralmente entre los ejes centrales de las ruedas delanteras; un par de ruedas (16) traseras acopladas operativamente al chasis, definiendo cada una de las ruedas traseras un eje (236) central de la rueda trasera, estando definido un ancho (238) de vía trasero lateralmente entre los ejes centrales de las ruedas traseras; un motor (72) soportado por el chasis y acoplado operativamente a al menos una de las ruedas; una suspensión delantera que incluye brazos (170) de suspensión inferiores izquierdo y derecho, manguetas (190) derecha e izquierda, y cubos (174) derecho e izquierdo estando cada uno de ellos soportado con el giro permitido por la respectiva mangueta y unidos a la respectiva rueda delantera, teniendo cada brazo de suspensión inferior un acoplamiento (189) de pivote interior inferior acoplado operativamente al chasis y un acoplamiento (196) de pivote exterior inferior acoplado operativamente a la respectiva mangueta, teniendo cada brazo de suspensión inferior una longitud del brazo de suspensión entre el acoplamiento de pivote interior inferior y el acoplamiento de pivote exterior inferior, y discos (176) de freno derecho e izquierdo de frenos delanteros estando cada uno de ellos conectado de forma operativa a la rueda delantera respectiva, la suma de las longitudes de los brazos de suspensión inferiores derecho e izquierdo definen una longitud combinada del brazo de suspensión, estando situado cada cubo entre el disco de freno respectivo y la rueda delantera respectiva, caracterizado porque el cociente de la longitud combinada del brazo de suspensión dividida entre el ancho de vía delantero es de al menos 0,84 y porque una pluralidad de elementos (138) de fijación se extienden a través de la combinación del respectivo disco de freno, el respectivo cubo y la respectiva rueda delantera para unirlos entre sí.