车辆顶盖的集电器设备

摘要

本发明涉及一种用于布置在车辆上的，特别是布置在轨道车辆上的集电器设备，其包括一集电器单元(107)，一支承设备(108)以及一沉降设备(109)，其中，所述集电器单元(107)具有用于在集电器单元(107)被激活时与一触线(104)接触的至少一第一电接触件(107.1)，所述支承设备(108)支撑所述集电器单元(107)，所述支承设备(108)自身可以通过一绝缘设备(110)支撑在车辆顶盖(102.1)上，所述沉降设备(109)与所述支承设备(108)相连，因此所述支承设备(108)可以在车辆的竖向方向上在一个远离所述顶盖(102.1)的运转位置与一个靠近所述顶盖(102.1)的停止位置之间移动，所述支承设备(108)的运行位置和停止位置在车辆的竖向方向上间隔着一个抬升距离H。所述沉降设备(109)的设计方式为，所述支承设备的运行位置与停止位置之间在车辆的纵向方向上间隔着一纵向距离L，其中，所述纵向距离L至少为所述抬升距离H的30％，优选至少为所述抬升距离H的70％，更为优选至少为所述抬升距离H的90％。

主权项

一种用于布置在车辆上的，特别是布置在轨道车辆上的集电器设备，其包括：一集电器单元(107)，一支承设备(108)以及一沉降设备(109)，其中，所述集电器单元(107)具有用于在集电器单元(107)被激活时与一触线(104)接触的至少一第一电接触件(107.1)，所述支承设备(108)支撑所述集电器单元(107)，所述支承设备(108)本身可以通过一绝缘设备(110)支撑在车辆顶盖(102.1)上，所述沉降设备(109)与所述支承设备(108)相连，因此所述支承设备(108)可以在车辆的竖向方向上在一个远离所述顶盖(102.1)的运转位置与一个靠近所述顶盖(102.1)的停止位置之间移动，所述支承设备(108)的运行位置和停止位置在车辆的竖向方向上间隔着一个抬升距离H，其特征在于，所述沉降设备(109)的设计方式为，所述支承设备的运行位置与停止位置之间在车辆的纵向方向上间隔着一纵向距离L，其中，所述纵向距离L至少为所述抬升距离H的30％，优选至少为所述抬升距离H的70％，更为优选至少为所述抬升距离H的90％。