| 发明名称 | 一种机载合成孔径雷达航线规划方法 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种机载合成孔径雷达航线规划方法，选择阴影最小的山影图所对应的方位角作为航飞方向；根据DEM的高程变化范围进行航摄分区，使得同一个航摄分区内，DEM的高程变化值介于航高的1/6到1/4之间；根据航摄分区的结果，对每个航摄分区敷设航线。采用了本发明的技术方案，能最大限度的降低合成孔径雷达影像上的阴影和迭掩现象，从而提高合成孔径雷达影像信息量，使其更易于判读，而且航线设计科学合理，能有效的降低航摄成本，提高航摄效率。 | ||
| 申请公布号 | CN102455185A | 申请公布日期 | 2012.05.16 |
| 申请号 | CN201010520498.6 | 申请日期 | 2010.10.20 |
| 申请人 | 关鸿亮 | 发明人 | 关鸿亮 |
| 分类号 | G01C21/24(2006.01)I;G01C11/00(2006.01)I;G01S13/90(2006.01)I | 主分类号 | G01C21/24(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京方韬法业专利代理事务所 11303 | 代理人 | 岳亚 |
| 主权项 | 一种机载合成孔径雷达航线规划方法，其特征在于，包括以下步骤：A、选择阴影最小的山影图所对应的方位角作为航飞方向；B、根据DEM的高程变化范围进行航摄分区，使得同一个航摄分区内，DEM的高程变化值介于航高的1/6到1/4之间；C、根据航摄分区的结果，对每个航摄分区敷设航线；D、提交航线规划结果，包括航线规划图、飞行线坐标以及飞行线上起始飞行和结束飞行的坐标。 | ||
| 地址 | 100037 北京市海淀区三里河路21号甘家口大厦14层1410室 | ||