车轮用轴承

摘要

提供一种车轮用轴承，该车轮用轴承能防止滚珠上产生刮痕，从而提高了声学特性和使用寿命。在所提供的、被构造为双列角接触滚珠轴承的车轮用轴承中，在内圈(13)的内滚道表面(13a)的凹槽底部附近形成突台区域(18)，该突台区域比凹槽底部直径(d1)大30至90μm的间隙(2δ)以将滚珠安装到位。突台区域(18)包括从内滚道表面(13a)轴向延伸的筒状部(18a)和直径从筒状部(18a)朝内圈(13)的较小端面(13b)减小的锥形部(18b)。突台区域(18)和内滚道表面(13a)之间结合的结合部分(A)被修圆为曲率半径为R2.0至10.0的圆弧。因突台区域和内滚道表面(13a)同时由成型磨轮一体地研磨并平滑地连接，所以能在运输过程中发生振动时防止滚珠(14)被较深刮伤，即使在结合部分(A)和滚珠(14)之间反复接触的情况下也是如此。

主权项

一种车轮用轴承，该车轮用轴承包括：外构件，该外构件在内周上形成有双列外滚道表面；一对内圈，所述一对内圈中的每个内圈在外周上均形成有与所述双列外滚道表面中的一个外滚道表面相对地布置的内滚道表面；以及双列滚珠，所述双列滚珠经由保持架以能自由滚动的方式容纳在所述外滚道表面和所述内滚道表面之间；所述车轮用轴承的特征在于：在所述内滚道表面的凹槽底部附近形成有突台，该突台的直径比凹槽底部直径大预定的间隙；所述突台由筒状部和锥形部形成，所述筒状部从所述内滚道表面轴向延伸，所述锥形部从所述筒状部朝所述内圈的较小端面减小；并且所述突台和所述内滚道表面之间的过渡部分由曲率半径为R2.0至10.0的圆弧平滑地形成。