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Schwenkschiebetürsystem für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge,- mit zumindest einem in einem Schließzustand in der Fahrzeugwand (3), in einem Öffnungszustand außen vor der Fahrzeugwand (3) liegenden und dabei eine Türöffnung frei lassenden Türblatt (1,2), wobei die Türöffnung eine lichte Breite (B) sowie eine lichte Höhe (H) aufweist,- mit zumindest einer Querführung (13) und zumindest einer Längsführungsvorrichtung (22), welche oberhalb der lichten Höhe (H) der Türöffnung untergebracht sind, und- mit Antriebsvorrichtungen (9,10), wobei diese eine Verriegelungswelle (9b) umfassen, welche zumindest an einem Ende mit einem Verriegelungshebel (18) in Eingriff ist, und- wobei der Verriegelungshebel (18) an einem Ende in einer fest mit dem Fahrzeug zu verbindenden Führungskulisse (25) geführt ist. Um den Platzbedarf oberhalb der lichten Höhe der Türöffnung, insbesondere quer zur Fahrzeugwand, zu verringern, ist vorgesehen, dass die Führungskulisse (25) im montierten Zustand nur eine Bewegung des geführten Endes des Verriegelungshebels (18) entlang einer Linie zulässt, die um höchstens 15°, insbesondere um höchstens 5°, besonders bevorzugt gar nicht von der Vertikalen abweicht, wobei die Verriegelungswelle (9b) vom Schließzustand des Türblatts (1,2) über den Totpunkt des Verriegelungshebels (18) in den Öffnungszustand überführbar ist. |
